Küresel Elektrikli Otomobil Satışları Ekimde 2,09 Milyona Ulaştı
Küresel elektrikli otomobil satışları ekim ayında geçen yılın aynı dönemine göre %8 artarak 2,09 milyon adede ulaştı. Bataryalı elektrikli otomobiller ile şarj edilebilir hibrit araçları kapsayan bu toplam, Avrupa’daki güçlü talep ve Çinli üreticilerin ihracat artışıyla desteklendi. Ocak-ekim döneminde dünya genelindeki satışlar ise yıllık bazda %5 yükselerek 17,5 milyon adede çıktı.
Benchmark Mineral Intelligence verileri, büyümenin bölgelere eşit dağılmadığını gösteriyor: Avrupa’da satışlar hızla artarken Çin’in iç pazarı daraldı, Kuzey Amerika’daki yükseliş ise kısmen düşük karşılaştırma bazından kaynaklandı. Çin dışındaki diğer pazarlarda da belirgin bir büyüme görüldü.
Ekim ayında küresel elektrikli otomobil satışları ne kadar arttı?
Ekim ayında dünya genelinde bataryalı elektrikli otomobil ve şarj edilebilir hibrit satışları 2,09 milyon adede ulaştı. Bu, geçen yılın aynı ayına göre %8’lik artış anlamına geliyor. Yılın ilk on ayında satışlar toplam 17,5 milyon adede çıkarak 2024’ün aynı dönemini %5 geride bıraktı.
Aylık büyümeyi Avrupa’daki güçlü talep ve Çinli üreticilerin ihracat faaliyetlerini genişletmesi destekledi. ABD’deki satışların geçen yılın aynı dönemine göre daha düşük seviyelerde kalması da yıllık karşılaştırmanın görünümünü etkiledi.
Avrupa’da elektrikli otomobil satışları neden yükseldi?
Avrupa’da ekim ayı elektrikli otomobil satışları yıllık bazda %36 arttı. Teşvikler, yükselen akaryakıt maliyetleri, Avrupa Birliği’nin emisyon düzenlemeleri ve tüketicilerin tercih edebileceği modellerin çoğalması bu büyümeyi destekleyen başlıca etkenler arasında yer aldı.
Daha geniş model seçeneği, farklı bütçe ve kullanım ihtiyaçlarına sahip alıcıların elektrikli araçlara yönelmesini kolaylaştırdı. Fosil yakıtlı araçların artan kullanım maliyetleri de elektrikli otomobillerin toplam sahip olma maliyetini tüketiciler açısından daha fazla gündeme taşıdı.
Çin’de iç satışlar düşerken elektrikli araç ihracatı nasıl değişti?
Çin’de elektrikli otomobillerin yurt içi satışları ekim ayında geçen yılın aynı dönemine göre %12 geriledi. Buna karşılık Çin’in yeni enerjili binek araç ihracatı yaklaşık 600 bin adede ulaşarak aylık rekor kırdı. İç talepteki zayıflama, üreticileri yurt dışı pazarlara daha fazla araç göndermeye yöneltti.
Benchmark Mineral Intelligence Veri Müdürü Charles Lester, Çinli üreticilerin ihracata ağırlık vermesinin başka bölgelerdeki satışlara önemli katkı sağladığını belirtti. Çin’den çıkan araçların farklı pazarlarda daha fazla yer bulması, ülke içindeki daralmaya rağmen küresel satışların büyümesine yardımcı oldu.
Kuzey Amerika’daki %24’lük artış ne anlama geliyor?
Kuzey Amerika’da elektrikli otomobil satışları ekim ayında yıllık bazda %24 yükseldi. Ancak bu artış, tek başına güçlü bir talep toparlanması olarak değerlendirilmemeli. ABD’de elektrikli araçlara yönelik federal vergi teşvikinin uygulanmadığı dönem, ilk kez yıllık karşılaştırmaya dahil oldu ve geçen yılın satış seviyesini karşılaştırma açısından etkiledi.
Lester’a göre ABD pazarındaki görünüm, hızlı bir toparlanmadan çok satışların daha düşük bir düzeyde dengelenmeye başladığına işaret ediyor. Bu nedenle bölgesel büyüme oranını değerlendirirken teşvik koşullarını ve geçen yılın karşılaştırma bazını birlikte dikkate almak gerekiyor.
Diğer bölgelerde elektrikli otomobil satışları ne kadar büyüdü?
Çin, Avrupa ve Kuzey Amerika dışındaki pazarlarda elektrikli otomobil satışları ekim ayında yıllık bazda %85 arttı. Bu pazarların toplam satışları, aynı ayda Kuzey Amerika’daki satış miktarını da aştı. Çinli üreticilerin ihracatını artırması, büyümenin temel unsurlarından biri oldu.
Genel tablo, elektrikli otomobil pazarının farklı bölgelerde farklı dinamiklerle büyüdüğünü ortaya koyuyor. Avrupa’da teşvikler ve model çeşitliliği talebi desteklerken Çinli üreticilerin ihracatı yeni pazarlardaki satışları artırdı. Kuzey Amerika’da ise yıllık artış, teşvik değişiklikleri ve düşük karşılaştırma bazıyla birlikte değerlendirilmelidir.
